TOEPASSING · V2H
Welke auto’s kunnen V2H gebruiken in Nederland?
V2H (vehicle-to-home) betekent dat je auto stroom levert aan je eigen woning. Dat is iets anders dan V2L (losse apparaten) en V2G (terugleveren aan het elektriciteitsnet). Een auto met V2L of V2G heeft daardoor niet automatisch V2H.
Laatst bijgewerkt: (meest recente V2H-controle in de compatibiliteitsmatrix)
Is V2H al beschikbaar in Nederland?
Van de 19 voertuigen die BidiCheck volgt, zijn er voor V2H 4 technisch voorbereid en 15 nog te verifiëren. Voor geen enkel model is algemene V2H-beschikbaarheid in Nederland bevestigd. Laatst bijgewerkt: 27 september 2026.
V2H per auto
| Merk | Model | V2H-status | Technische status / relevante voorwaarde | Beschikbaarheid Nederland | Laatst gecontroleerd | Meer informatie |
|---|---|---|---|---|---|---|
Hyundai | IONIQ 9 | Technisch voorbereid | Technisch ondersteund; nog niet algemeen beschikbaar in Nederland; niet beschikbaar binnen huidige IONIQ 9 V2G-pilot | V2H technisch ondersteund maar niet algemeen beschikbaar | ||
Kia | EV3 | Technisch voorbereid | V2H-ready / technisch voorbereid volgens Kia NL; nog niet algemeen beschikbaar in Nederland (Kia: op dit moment nog niet mogelijk); vereist compatibel bidirectioneel laadpunt met Kia-laadpuntbeheer | V2H op dit moment nog niet mogelijk | ||
Kia | EV9 | Technisch voorbereid | V2H-ready / technisch voorbereid; nog niet algemeen beschikbaar in Nederland | V2H technisch voorbereid maar niet algemeen beschikbaar | ||
Nissan | Leaf | Technisch voorbereid | Technisch ondersteund op LEAF 2023 met V2X-optie; actuele Nederlandse commerciële V2H-keten te verifiëren | Voertuigtechniek voor LEAF 2023 bevestigd; actuele commerciële Nederlandse V2X-dienst/apparatuur niet bevestigd | ||
Alpine | A290 | Te verifiëren | te verifiëren; geen bevestigde zelfstandige Nederlandse V2H-keten in onderzochte bronnen | V2H te verifiëren | ||
BYD | ATTO 2 | Te verifiëren | te verifiëren; niet vermeld in BYD NL-prijslijst (1-8-2026) en modelpagina | Niet apart vastgelegd voor deze toepassing | ||
BYD | DOLPHIN SURF | Te verifiëren | te verifiëren; niet vermeld in de BYD NL-prijslijst (1-1-2026, uitgave 1-4-2026) en op de NL-modelpagina | Niet apart vastgelegd voor deze toepassing | ||
BYD | SEAL | Te verifiëren | te verifiëren; niet vermeld in de BYD NL-prijslijst SEAL 2026 (mei 2026) en op de NL-modelpagina | Niet apart vastgelegd voor deze toepassing | ||
BYD | SEAL U | Te verifiëren | te verifiëren; niet vermeld in de BYD NL-prijslijst (1-5-2026) en op de NL-modelpagina | Niet apart vastgelegd voor deze toepassing | ||
BYD | SEALION 7 | Te verifiëren | te verifiëren; niet vermeld in de BYD NL-prijslijst (1-1-2026, uitgave 1-4-2026) en op de NL-modelpagina | Niet apart vastgelegd voor deze toepassing | ||
Hyundai | IONIQ 5 | Te verifiëren | te verifiëren; niet vermeld voor de IONIQ 5 in de Hyundai NL-prijslijsten (1-1-2026), op de featurespagina en op de pagina bidirectioneel laden | Niet apart vastgelegd voor deze toepassing | ||
Hyundai | IONIQ 6 | Te verifiëren | te verifiëren; niet vermeld voor de IONIQ 6 in de Hyundai NL-prijslijst (1-8-2026), op de featurespagina en op de pagina bidirectioneel laden | Niet apart vastgelegd voor deze toepassing | ||
Kia | EV4 | Te verifiëren | te verifiëren; niet vermeld voor de EV4 in de Kia NL-prijslijst (juli 2026), op de EV4-pagina en op de slim-laden-pagina | Niet apart vastgelegd voor deze toepassing | ||
Kia | EV5 | Te verifiëren | te verifiëren; Kia Europe noemt Vehicle-to-Home als technologie van de EV5 zonder datum of beschikbaarheid in Nederland; niet vermeld in de Kia NL-prijslijst (juli 2026), op de EV5-pagina en op de slim-laden-pagina | Niet apart vastgelegd voor deze toepassing | ||
Kia | EV6 | Te verifiëren | te verifiëren; niet vermeld voor de EV6 in de Kia NL-prijslijst (juni 2026), op de EV6-pagina en op de slim-laden-pagina | Niet apart vastgelegd voor deze toepassing | ||
Mazda | Mazda6e | Te verifiëren | te verifiëren; niet vermeld op Mazda NL-modelpagina, in de prijsbrochure (1-9-2026) en de Mazda6e-FAQ | Niet apart vastgelegd voor deze toepassing | ||
Renault | 4 E-Tech electric | Te verifiëren | Te verifiëren | Niet apart vastgelegd voor deze toepassing | ||
Renault | 5 E-Tech electric | Te verifiëren | Te verifiëren | Niet apart vastgelegd voor deze toepassing | ||
smart | #5 | Te verifiëren | te verifiëren; niet vermeld op smart NL-modelpagina, NL-specificatiepagina en in het NL-persbericht | Niet apart vastgelegd voor deze toepassing |
Wat betekenen de statussen?
- Technisch voorbereid
- De auto ondersteunt de techniek, maar er is geen bevestigde commerciële keten in Nederland.
- Te verifiëren
- De status is voor deze toepassing nog niet bevestigd door een bron en staat open voor controle.
Wat is het verschil tussen technisch voorbereid en commercieel beschikbaar?
Technisch voorbereid betekent dat de auto de techniek ondersteunt, maar dat er geen bevestigde commerciële keten in Nederland is. Commercieel beschikbaar betekent dat primaire bronnen bevestigen dat de volledige keten voor deze toepassing in Nederland voor consumenten afneembaar is. Een pilot is geen algemene commerciële beschikbaarheid.
Wat betekent dit voor jouw situatie?
Of V2H bij jou werkt, hangt ook af van je uitvoering, laadpunt, woning en energiecontract. Hoe BidiCheck statussen en bronnen beoordeelt, staat in de methode.