MODEL · KIA
Kia EV9: V2L, V2H en V2G in Nederland
Kia EV9 – V2L: commercieel beschikbaar. V2H: technisch voorbereid. V2G: pilot. Laatst gecontroleerd: 23 september 2026.
- V2L-status
- Commercieel beschikbaar
- V2H-status
- Technisch voorbereid
- V2G-status
- Pilot
- Beschikbaarheid Nederland
- V2L beschikbaar; V2G pilot; V2H technisch voorbereid maar niet algemeen beschikbaar
- Laatst gecontroleerd
- Zekerheidsniveau
- Bevestigd door primaire bronnen voor V2L, V2G/V2H-ready status, AC-laadarchitectuur en pilotstatus
Kan de Kia EV9 V2L gebruiken?
- Status
- Commercieel beschikbaar
- Status in de matrix
- Ja, commercieel beschikbaar als voertuigfunctie; V2L bevestigd
- Beschikbaarheid Nederland
- V2L beschikbaar
- Vermogen
- Te verifiëren
- Laatst gecontroleerd
- Primaire bronnen
Kan de Kia EV9 V2H gebruiken?
- Status
- Technisch voorbereid
- Status in de matrix
- V2H-ready / technisch voorbereid; nog niet algemeen beschikbaar in Nederland
- Beschikbaarheid Nederland
- V2H technisch voorbereid maar niet algemeen beschikbaar
- Laatst gecontroleerd
- Primaire bronnen
Kan de Kia EV9 in Nederland terugleveren aan het net (V2G)?
- Status
- Pilot
- Status in de matrix
- V2G-ready; in Nederland pilot met geselecteerde EV9-rijders
- Beschikbaarheid Nederland
- V2G pilot
- Laatst gecontroleerd
Welke voorwaarden gelden?
Zoals vastgelegd voor de Kia EV9 in de BidiCheck-compatibiliteitsmatrix.
- Vereiste laadpaal
- Compatibel AC-bidirectioneel laadpunt met Kia-laadpuntbeheer; algemeen Kia Charge-aanbod nog niet beschikbaar; pilotlaadpaal wordt binnen Vattenfall-pilot geleverd
- Abonnement nodig
- Te verifiëren
- Energieprovider / aggregator
- Vattenfall voor huidige Nederlandse V2G-pilot; buiten pilot afhankelijk van toekomstige aanbieder
- 1-fase / 3-fase
- Te verifiëren
- Slimme meter vereist
- Te verifiëren
- Eigen terrein vereist
- Te verifiëren
- Internetverbinding vereist
- Te verifiëren
- Thuisbatterij toegestaan / conflict
- Te verifiëren
- Gebruikersvoorwaarden / pilot
- Maximaal 80 huishoudens samen; zes maanden; vertrektijd en minimale acculading instelbaar
- Indicatieve kosten
- Pilotlaadpaal inclusief installatie; overige kosten te verifiëren
- Opbrengst / vergoeding
- Thuis geladen kWh vergoed tot maximaal €500 tijdens zes maanden pilot
- Garantie / batterijdegradatie
- Te verifiëren
Welke uitvoering of hardware is nodig?
- Uitvoering / generatie
- Te verifiëren
- Modeljaar / productieweek
- Te verifiëren
- VIN-check nodig
- Te verifiëren
- Batterijcapaciteit (kWh)
- 99,8
- Connector
- Te verifiëren
- Protocol / standaard
- Te verifiëren
- AC bidirectioneel
- Ja, Kia noemt voor V2G/V2H een compatibel AC-bidirectioneel laadpunt als vereiste
- DC bidirectioneel
- Te verifiëren
- Vereiste hardware
- V2X-ready omvormer + compatibel AC-bidirectioneel laadpunt
- Vereiste software
- Slimlaadsoftware / laadpuntbackoffice afgestemd op Kia
Beschikbaarheid in Nederland
- Beschikbaarheid NL (gecombineerd)
- V2L beschikbaar; V2G pilot; V2H technisch voorbereid maar niet algemeen beschikbaar
- V2L
- Commercieel beschikbaar V2L beschikbaar
- V2H
- Technisch voorbereid V2H technisch voorbereid maar niet algemeen beschikbaar
- V2G
- Pilot V2G pilot
- Opmerkingen / beperkingen
- Kia bevestigt EV9 V2L en V2G/V2H-ready. Algemeen V2G/V2H-gebruik in NL nog niet mogelijk; V2G zit in pilot. Hyundai-specifieke woningvoorwaarden zijn niet overgenomen.
Bronnen en laatste controle
- Laatst gecontroleerd V2L
- Laatst gecontroleerd V2H
- Laatst gecontroleerd V2G
- Verificatieactie
- Nog verifiëren: Kia-specifieke uitvoering/VIN, connector/protocol, firmware, 3-fase, slimme meter, oprit, internet, thuisbatterijregel, abonnement en individuele pilottoelating.
Hoe BidiCheck bronnen weegt en statussen bepaalt, lees je in de methode.
Wat betekent dit voor jouw situatie?
Of bidirectioneel laden bij jou werkt, hangt ook af van je uitvoering, laadpunt, woning en energiecontract. De BidiCheck loopt die punten met je door.