TOEPASSING · V2G
Welke auto’s kunnen V2G gebruiken in Nederland?
V2G (vehicle-to-grid) betekent dat je auto stroom teruglevert aan het elektriciteitsnet. V2G is niet hetzelfde als V2L (losse apparaten) of V2H (stroom voor je woning). Voor V2G is naast de auto ook een passende laadpaal, aanbieder en vaak een contract nodig.
Laatst bijgewerkt: (meest recente V2G-controle in de compatibiliteitsmatrix)
Welke auto’s kunnen V2G in Nederland gebruiken?
Van de 19 voertuigen die BidiCheck volgt, zijn er voor V2G 3 commercieel beschikbaar onder voorwaarden, 2 alleen via een pilot beschikbaar, 2 technisch voorbereid en 12 nog te verifiëren. Commercieel onder voorwaarden betekent: alleen binnen een specifiek ecosysteem van laadpaal, aanbieder en contract. Laatst bijgewerkt: 27 september 2026.
V2G per auto
| Merk | Model | V2G-status | Vereiste laadpaal / ecosysteem | Provider / aggregator | Beschikbaarheid Nederland | Laatst gecontroleerd | Meer informatie |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
Alpine | A290 | Commercieel onder voorwaarden | Laadpunt: We Drive Solar Solar Life Abonnement: Laadpuntbeheer en Power V2G-abonnement | We Drive Solar; Hegg Energy met dynamisch contract | V2G commercieel onder voorwaarden en individuele toelating | ||
Renault | 4 E-Tech electric | Commercieel onder voorwaarden | Laadpunt: We Drive Solar Solar Life Abonnement: Laadpuntbeheer + Power V2G-abonnement | We Drive Solar; Hegg Energy met dynamisch contract | Commercieel onder voorwaarden; individuele toelating vereist | ||
Renault | 5 E-Tech electric | Commercieel onder voorwaarden | Laadpunt: We Drive Solar Solar Life Abonnement: Laadpuntbeheer + Power V2G-abonnement Niet voor: FIVE | We Drive Solar; Hegg Energy met dynamisch contract | Commercieel onder voorwaarden; individuele toelating vereist | ||
Hyundai | IONIQ 9 | Pilot | Laadpunt: Bidirectionele pilotlaadpaal; merk/type te verifiëren | Vattenfall (klant vereist) | V2G alleen via geselecteerde Nederlandse Vattenfall-pilot | ||
Kia | EV9 | Pilot | Laadpunt: Compatibel AC-bidirectioneel laadpunt met Kia-laadpuntbeheer; algemeen Kia Charge-aanbod nog niet beschikbaar; pilotlaadpaal wordt binnen Vattenfall-pilot geleverd | Vattenfall voor huidige Nederlandse V2G-pilot; buiten pilot afhankelijk van toekomstige aanbieder | V2G pilot | ||
Kia | EV3 | Technisch voorbereid | Laadpunt: Compatibel bidirectioneel laadpunt met Kia-laadpuntbeheer; merk/type te verifiëren; op dit moment nog niet mogelijk | Te verifiëren | V2G op dit moment nog niet mogelijk, geen EV3-pilot bevestigd | ||
Nissan | Leaf | Technisch voorbereid | Laadpunt: Compatibel extern V2X-apparaat; actuele Nederlandse producten te verifiëren | Te verifiëren | Voertuigtechniek voor LEAF 2023 bevestigd; actuele commerciële Nederlandse V2X-dienst/apparatuur niet bevestigd | ||
BYD | ATTO 2 | Te verifiëren | Laadpunt: Te verifiëren | Te verifiëren | Niet apart vastgelegd voor deze toepassing | ||
BYD | DOLPHIN SURF | Te verifiëren | Laadpunt: Te verifiëren | Te verifiëren | Niet apart vastgelegd voor deze toepassing | ||
BYD | SEAL | Te verifiëren | Laadpunt: Te verifiëren | Te verifiëren | Niet apart vastgelegd voor deze toepassing | ||
BYD | SEAL U | Te verifiëren | Laadpunt: Te verifiëren | Te verifiëren | Niet apart vastgelegd voor deze toepassing | ||
BYD | SEALION 7 | Te verifiëren | Laadpunt: Te verifiëren | Te verifiëren | Niet apart vastgelegd voor deze toepassing | ||
Hyundai | IONIQ 5 | Te verifiëren | Laadpunt: Te verifiëren | Te verifiëren | Niet apart vastgelegd voor deze toepassing | ||
Hyundai | IONIQ 6 | Te verifiëren | Laadpunt: Te verifiëren | Te verifiëren | Niet apart vastgelegd voor deze toepassing | ||
Kia | EV4 | Te verifiëren | Laadpunt: Te verifiëren | Te verifiëren | Niet apart vastgelegd voor deze toepassing | ||
Kia | EV5 | Te verifiëren | Laadpunt: Te verifiëren | Te verifiëren | Niet apart vastgelegd voor deze toepassing | ||
Kia | EV6 | Te verifiëren | Laadpunt: Te verifiëren | Te verifiëren | Niet apart vastgelegd voor deze toepassing | ||
Mazda | Mazda6e | Te verifiëren | Laadpunt: Te verifiëren | Te verifiëren | Niet apart vastgelegd voor deze toepassing | ||
smart | #5 | Te verifiëren | Laadpunt: Te verifiëren | Te verifiëren | Niet apart vastgelegd voor deze toepassing |
Wat betekenen de statussen?
- Commercieel onder voorwaarden
- Commercieel beschikbaar, maar alleen binnen specifieke voorwaarden van het ecosysteem (bijvoorbeeld een vaste laadpaal, aanbieder of individuele toelating).
- Pilot
- Alleen binnen een pilot in Nederland. Een pilot is geen algemene commerciële beschikbaarheid.
- Technisch voorbereid
- De auto ondersteunt de techniek, maar er is geen bevestigde commerciële keten in Nederland.
- Te verifiëren
- De status is voor deze toepassing nog niet bevestigd door een bron en staat open voor controle.
Wat is het verschil tussen technisch voorbereid en commercieel beschikbaar?
Technisch voorbereid betekent dat de auto de techniek ondersteunt, maar dat er geen bevestigde commerciële keten in Nederland is. Commercieel beschikbaar betekent dat primaire bronnen bevestigen dat de volledige keten voor deze toepassing in Nederland voor consumenten afneembaar is. Een pilot is geen algemene commerciële beschikbaarheid.
Wat betekent dit voor jouw situatie?
Of V2G bij jou werkt, hangt ook af van je uitvoering, laadpunt, woning en energiecontract. Hoe BidiCheck statussen en bronnen beoordeelt, staat in de methode.