MODEL · KIA
Kia EV3: V2L, V2H en V2G in Nederland
Kia EV3 – V2L: commercieel beschikbaar. V2H: technisch voorbereid. V2G: technisch voorbereid. Laatst gecontroleerd: 24 september 2026.
- V2L-status
- Commercieel beschikbaar
- V2H-status
- Technisch voorbereid
- V2G-status
- Technisch voorbereid
- Beschikbaarheid Nederland
- V2L leverbaar als optie (EV Tech Pack) op Plus, Plus Advanced, GT-Line, GT-PlusLine en GT; V2G op dit moment nog niet mogelijk, geen EV3-pilot bevestigd; V2H op dit moment nog niet mogelijk
- Laatst gecontroleerd
- Zekerheidsniveau
- Bevestigd door primaire Kia NL-bronnen voor V2L-optie (EV Tech Pack) en V2G/V2H-ready status; V2L-vermogen, uitvoeringsafhankelijkheid V2X en marktketen NL blijven onzeker
Kan de Kia EV3 V2L gebruiken?
- Status
- Commercieel beschikbaar
- Status in de matrix
- V2L 230V-aansluiting onder tweede zitrij als optie (EV Tech Pack) op Plus, Plus Advanced, GT-Line, GT-PlusLine en GT; niet leverbaar op Air en GT-Line Business Edition; vermogen en externe V2L via laadpoort in Nederlandse Kia-bronnen niet vermeld
- Beschikbaarheid Nederland
- V2L leverbaar als optie (EV Tech Pack) op Plus, Plus Advanced, GT-Line, GT-PlusLine en GT
- Vermogen
- Te verifiëren
- Vereiste uitrusting
- het EV Tech Pack (fabrieksoptie)
- Uitgesloten uitvoeringen
- Air, GT-Line Business Edition
- Laatst gecontroleerd
Kan de Kia EV3 V2H gebruiken?
- Status
- Technisch voorbereid
- Status in de matrix
- V2H-ready / technisch voorbereid volgens Kia NL; nog niet algemeen beschikbaar in Nederland (Kia: op dit moment nog niet mogelijk); vereist compatibel bidirectioneel laadpunt met Kia-laadpuntbeheer
- Beschikbaarheid Nederland
- V2H op dit moment nog niet mogelijk
- Laatst gecontroleerd
- Primaire bronnen
Kan de Kia EV3 in Nederland terugleveren aan het net (V2G)?
- Status
- Technisch voorbereid
- Status in de matrix
- V2G-ready / technisch voorbereid volgens Kia NL; nog niet algemeen beschikbaar in Nederland (Kia: op dit moment nog niet mogelijk)
- Beschikbaarheid Nederland
- V2G op dit moment nog niet mogelijk, geen EV3-pilot bevestigd
- Laatst gecontroleerd
Welke voorwaarden gelden?
Zoals vastgelegd voor de Kia EV3 in de BidiCheck-compatibiliteitsmatrix.
- Vereiste laadpaal
- Compatibel bidirectioneel laadpunt met Kia-laadpuntbeheer; merk/type te verifiëren; op dit moment nog niet mogelijk
- Abonnement nodig
- Te verifiëren
- Energieprovider / aggregator
- Te verifiëren
- 1-fase / 3-fase
- Te verifiëren
- Slimme meter vereist
- Te verifiëren
- Eigen terrein vereist
- Te verifiëren
- Internetverbinding vereist
- Te verifiëren
- Thuisbatterij toegestaan / conflict
- Te verifiëren
- Gebruikersvoorwaarden / pilot
- Te verifiëren
- Indicatieve kosten
- EV Tech Pack € 1.995 (consumentenadviesprijs incl. btw; warmtepomp, 22 kW on-board charger, V2L 230V-aansluiting); V2G/V2H-kosten te verifiëren
- Opbrengst / vergoeding
- Te verifiëren
- Garantie / batterijdegradatie
- Te verifiëren
Welke uitvoering of hardware is nodig?
- Uitvoering / generatie
- NL-prijslijst juni 2026: Air, Plus, Plus Advanced, GT-Line Business Edition, GT-Line, GT-PlusLine, GT; V2L-aansluiting alleen via optioneel EV Tech Pack, niet leverbaar op Air en GT-Line Business Edition; V2G/V2H-geschiktheid per uitvoering te verifiëren
- Modeljaar / productieweek
- Prijslijst juni 2026 betreft modeljaar MY27.02; V2L-/V2X-geschiktheid per modeljaar en productieweek te verifiëren
- VIN-check nodig
- Te verifiëren
- Batterijcapaciteit (kWh)
- 58,3 / 81,4
- Connector
- Te verifiëren
- Protocol / standaard
- Te verifiëren
- AC bidirectioneel
- Kia NL noemt voor V2G/V2H (EV3 genoemd) een (AC) bidirectioneel laadpunt als vereiste; EV3-specifieke AC-ontlaadspecificatie te verifiëren
- DC bidirectioneel
- Te verifiëren
- Vereiste hardware
- V2L: EV Tech Pack (optie; warmtepomp, 22 kW on-board charger, V2L 230V-aansluiting); V2G/V2H: compatibel bidirectioneel laadpunt met Kia-laadpuntbeheer; V2X-ready uitrusting per uitvoering te verifiëren
- Vereiste software
- Kia-laadpuntbeheer (slimladen-software); product/versie te verifiëren
Beschikbaarheid in Nederland
- Beschikbaarheid NL (gecombineerd)
- V2L leverbaar als optie (EV Tech Pack) op Plus, Plus Advanced, GT-Line, GT-PlusLine en GT; V2G op dit moment nog niet mogelijk, geen EV3-pilot bevestigd; V2H op dit moment nog niet mogelijk
- V2L
- Commercieel beschikbaar V2L leverbaar als optie (EV Tech Pack) op Plus, Plus Advanced, GT-Line, GT-PlusLine en GT
- V2H
- Technisch voorbereid V2H op dit moment nog niet mogelijk
- V2G
- Technisch voorbereid V2G op dit moment nog niet mogelijk, geen EV3-pilot bevestigd
- Opmerkingen / beperkingen
- V2L is op de EV3 geen standaarduitrusting: alleen met het optionele EV Tech Pack. Kia NL noemt de EV3 V2G/V2H-ready, maar V2G/V2H is op dit moment nog niet mogelijk. Geen EV3-pilot: de Kia-pilot loopt met EV9-rijders en de Vattenfall-V2G-pilot noemt alleen EV9 en IONIQ 9. EV9-pilotvoorwaarden en Hyundai-woningvoorwaarden zijn niet overgenomen.
Bronnen en laatste controle
- Laatst gecontroleerd V2L
- Laatst gecontroleerd V2H
- Laatst gecontroleerd V2G
- Verificatieactie
- Nog verifiëren: V2L-vermogen (kW) en externe V2L via laadpoort in NL (Kia Europe-pagina noemt 'In-vehicle & Outdoor V2L'), of V2G/V2H-ready afhankelijk is van uitvoering/EV Tech Pack/22 kW-lader, VIN-afhankelijkheid, connector/protocol, AC/DC-architectuur, toekomstig laadpunt, aanbieder, abonnement, woningvoorwaarden, garantie en eventuele toekomstige EV3-pilot.
Hoe BidiCheck bronnen weegt en statussen bepaalt, lees je in de methode.
Wat betekent dit voor jouw situatie?
Of bidirectioneel laden bij jou werkt, hangt ook af van je uitvoering, laadpunt, woning en energiecontract. De BidiCheck loopt die punten met je door.