MODEL · RENAULT
Renault 4 E-Tech electric Jogging (37 kWh): V2L, V2H en V2G in Nederland
Renault heeft V2L, V2H en V2G voor de Renault 4 Jogging met 37 kWh-accu nog niet bevestigd. Je kunt daarom nog niet rekenen op stroom voor apparaten, je woning of het elektriciteitsnet. De aangekondigde 6,6 kW-boordlader zegt alleen iets over opladen, niet over terugleveren. Laatst gecontroleerd: 18 oktober 2026.
- V2L-status
- Te verifiëren
- V2H-status
- Te verifiëren
- V2G-status
- Te verifiëren
- Beschikbaarheid Nederland
- Voertuig aangekondigd voor eind 2026; geen bevestigde beschikbaarheid van V2L, V2H of V2G
- Laatst gecontroleerd
- Zekerheidsniveau
- Uitvoering bevestigd door primaire bron; V2L/V2H/V2G niet bevestigd
Wat is het verschil met de Renault 4 met 40 of 52 kWh?
De Jogging is aangekondigd met een 37 kWh LFP-accu (36,5 kWh bruikbaar) en een 6,6 kW AC-boordlader. Renault noemt voor de 40/52 kWh-versies een bidirectionele 11 kW AC-lader. Die vermelding geldt niet automatisch voor de Jogging.
Bekijk de Renault 4 E-Tech electric met 40/52 kWh voor de bevestigde toepassingen en Nederlandse voorwaarden. Ook bij die uitvoeringen is een passende laad- en dienstenketen nodig voor V2G; een modelnaam alleen bewijst geen toelating.
Betekent onbekend dat de Jogging geen V2L, V2H of V2G krijgt?
Nee. Het betekent dat ondersteuning nog niet is bevestigd in de gecontroleerde primaire bron. De aankondiging voor eind 2026 betreft het voertuig, niet een bidirectionele dienst. Kies deze uitvoering dus niet op basis van veronderstelde terugleverfuncties.
Kan de Renault 4 E-Tech electric Jogging (37 kWh) V2L gebruiken?
- Status
- Te verifiëren
- Status in de matrix
- Te verifiëren
- Beschikbaarheid Nederland
- Voertuig aangekondigd voor eind 2026; geen bevestigde beschikbaarheid van V2L, V2H of V2G
- Vermogen
- Te verifiëren
- Laatst gecontroleerd
Kan de Renault 4 E-Tech electric Jogging (37 kWh) V2H gebruiken?
- Status
- Te verifiëren
- Status in de matrix
- Te verifiëren
- Beschikbaarheid Nederland
- Voertuig aangekondigd voor eind 2026; geen bevestigde beschikbaarheid van V2L, V2H of V2G
- Laatst gecontroleerd
Kan de Renault 4 E-Tech electric Jogging (37 kWh) in Nederland terugleveren aan het net (V2G)?
- Status
- Te verifiëren
- Status in de matrix
- Te verifiëren
- Beschikbaarheid Nederland
- Voertuig aangekondigd voor eind 2026; geen bevestigde beschikbaarheid van V2L, V2H of V2G
- AC-ontlaadvermogen
- Te verifiëren
- Laatst gecontroleerd
Welke voorwaarden gelden?
Zoals vastgelegd voor de Renault 4 E-Tech electric Jogging (37 kWh) in de BidiCheck-compatibiliteitsmatrix.
- Vereiste laadpaal
- Te verifiëren
- Abonnement nodig
- Te verifiëren
- Energieprovider / aggregator
- Te verifiëren
- 1-fase / 3-fase
- Te verifiëren
- Slimme meter vereist
- Te verifiëren
- Eigen terrein vereist
- Te verifiëren
- Internetverbinding vereist
- Te verifiëren
- Thuisbatterij toegestaan / conflict
- Te verifiëren
- Gebruikersvoorwaarden / pilot
- Te verifiëren
- Indicatieve kosten
- Te verifiëren
- Opbrengst / vergoeding
- Te verifiëren
- Garantie / batterijdegradatie
- Te verifiëren
Welke uitvoering of hardware is nodig?
- Uitvoering / generatie
- Aangekondigde Jogging met 37 kWh LFP-accu en 6,6 kW AC-boordlader. Niet gelijkstellen aan de 40/52 kWh-versies met bidirectionele 11 kW-lader.
- Modeljaar / productieweek
- Introductie aangekondigd voor eind 2026; exacte leverdatum en productiegrenzen te verifiëren
- VIN-check nodig
- Te verifiëren
- Batterijcapaciteit (kWh)
- 37 (36,5 bruikbaar)
- Connector
- Te verifiëren
- Protocol / standaard
- Te verifiëren
- AC bidirectioneel
- Te verifiëren
- DC bidirectioneel
- Te verifiëren
- Vereiste hardware
- 6,6 kW AC-boordlader bevestigd; bidirectionele functie en vereiste accessoires niet bevestigd
- Vereiste software
- Te verifiëren
Beschikbaarheid in Nederland
- Beschikbaarheid NL (gecombineerd)
- Voertuig aangekondigd voor eind 2026; geen bevestigde beschikbaarheid van V2L, V2H of V2G
- V2L
- Te verifiëren Voertuig aangekondigd voor eind 2026; geen bevestigde beschikbaarheid van V2L, V2H of V2G
- V2H
- Te verifiëren Voertuig aangekondigd voor eind 2026; geen bevestigde beschikbaarheid van V2L, V2H of V2G
- V2G
- Te verifiëren Voertuig aangekondigd voor eind 2026; geen bevestigde beschikbaarheid van V2L, V2H of V2G
- Opmerkingen / beperkingen
- De voertuigintroductie is aangekondigd, niet een bidirectionele dienst. Renault noemt voor Jogging geen V2L/V2H/V2G. De 6,6 kW is het AC-laadvermogen en geen terugleververmogen. Onbekend is niet bewezen ongeschikt. Geen Power V2G-, Solar Life-, software- of VIN-voorwaarden van de 40/52 kWh-versies overgenomen.
Bronnen en laatste controle
Renault Nederland, 8 oktober 2026: Renault 4 E-Tech electric krijgt meer actieradius, nieuwe versies en extra technologie.
Deze bron bevestigt de Jogging-uitvoering, accucapaciteit, 6,6 kW AC-boordlader en aangekondigde introductie. De bron bevestigt geen V2L, V2H of V2G voor de Jogging. Het ontbreken van die bevestiging bewijst niet dat ondersteuning onmogelijk is.
- Laatst gecontroleerd V2L
- Laatst gecontroleerd V2H
- Laatst gecontroleerd V2G
- Verificatieactie
- Renault-bron blijven volgen voor expliciete Jogging V2L/V2H/V2G-bevestiging, vermogen, accessoires, software, VIN en Nederlandse dienstenketen; hercontrole uiterlijk 17-12-2026 of bij nieuwe bron.
Hoe BidiCheck bronnen weegt en statussen bepaalt, lees je in de methode.
Wat betekent dit voor jouw situatie?
Of bidirectioneel laden bij jou werkt, hangt ook af van je uitvoering, laadpunt, woning en energiecontract. De BidiCheck loopt die punten met je door.