MODEL · POLESTAR
Polestar 4 SUV: V2L, V2H en V2G in Nederland
Polestar 4 SUV – V2L: commercieel beschikbaar. V2H: onbekend. V2G: aangekondigd. Laatst gecontroleerd: 3 oktober 2026.
- V2L-status
- Commercieel beschikbaar
- V2H-status
- Onbekend
- V2G-status
- Aangekondigd
- Beschikbaarheid Nederland
- Auto commercieel leverbaar; V2L actueel op Nederlandse specificatiepagina. V2H voor Polestar 4 in Nederland nog te verifiëren. V2G aangekondigd/geschikt; bidirectionele laadpaal bij Vattenfall nog niet los te bestellen en provider/activatie niet bevestigd.
- Laatst gecontroleerd
- Zekerheidsniveau
- Bevestigd door primaire Polestar NL voor V2L en actuele verkoop; V2G alleen als aangekondigd/geschikt via primaire Vattenfall/Polestar-bronnen
Kan de Polestar 4 SUV V2L gebruiken?
- Status
- Commercieel beschikbaar
- Status in de matrix
- Ja, Vehicle-to-Load tot 3,3 kW via een apart verkrijgbare V2L-connector.
- Beschikbaarheid Nederland
- Auto commercieel leverbaar; V2L actueel op Nederlandse specificatiepagina.
- Vermogen
- tot 3,3 kW
- Vereiste uitrusting
- de Polestar V2L-adapter (los accessoire)
- Laatst gecontroleerd
Kan de Polestar 4 SUV V2H gebruiken?
- Status
- Onbekend
- Status in de matrix
- Polestar Energy beschrijft toekomstig gebruik als thuisbatterij, maar niet model-specifiek genoeg om V2H voor Polestar 4 als huidige Nederlandse functie te bevestigen.
- Beschikbaarheid Nederland
- V2H voor Polestar 4 in Nederland nog te verifiëren.
- Laatst gecontroleerd
- Primaire bronnen
Kan de Polestar 4 SUV in Nederland terugleveren aan het net (V2G)?
- Status
- Aangekondigd
- Status in de matrix
- Vattenfall noemt Polestar 3 en 4 als V2G-geschikt (leverbaar en/of aangekondigd); Polestar Energy spreekt over toekomstige teruglevering aan het net. Geen commerciële Nederlandse keten bevestigd.
- Beschikbaarheid Nederland
- V2G aangekondigd/geschikt; bidirectionele laadpaal bij Vattenfall nog niet los te bestellen en provider/activatie niet bevestigd.
- Laatst gecontroleerd
Welke voorwaarden gelden?
Zoals vastgelegd voor de Polestar 4 SUV in de BidiCheck-compatibiliteitsmatrix.
- Vereiste laadpaal
- Te verifiëren Voor toekomstige V2H/V2G is een compatibele thuislader vereist; Vattenfall noemt Polestar 3 en 4 als V2G-geschikt (leverbaar en/of aangekondigd), maar verkoopt nog geen losse bidirectionele laadpaal
- Abonnement nodig
- Te verifiëren
- Energieprovider / aggregator
- Geen commerciële Polestar-4-V2G-aggregator bevestigd; Polestar Energy noemt Eneco, OM Energie, Greenchoice en Oxxio voor grid rewards bij slim laden
- 1-fase / 3-fase
- Te verifiëren
- Slimme meter vereist
- Te verifiëren
- Eigen terrein vereist
- Te verifiëren
- Internetverbinding vereist
- Te verifiëren
- Thuisbatterij toegestaan / conflict
- Te verifiëren
- Gebruikersvoorwaarden / pilot
- Te verifiëren
- Indicatieve kosten
- V2L-adapter apart verkrijgbaar; actuele prijs te verifiëren
- Opbrengst / vergoeding
- Te verifiëren
- Garantie / batterijdegradatie
- Accugarantie 8 jaar / 160.000 km volgens actuele Polestar NL-aanbiedingsinformatie; effect/voorwaarden van V2G/V2H nog te verifiëren.
Welke uitvoering of hardware is nodig?
- Uitvoering / generatie
- Polestar 4 SUV zoals beschreven op de actuele Nederlandse SUV-specificatiepagina. Coupé niet inbegrepen.
- Afbakening
- Dit record betreft uitsluitend Polestar 4 SUV, waarvoor de actuele NL-specificatie V2L tot 3,3 kW bevestigt. Coupé afzonderlijk verifiëren: de coupé-specificatie noemt geen V2L; een gevonden MY2027-handleidingverwijzing is nog niet volledig hercontroleerd. Geen algemene uitsluiting afleiden.
- Modeljaar / productieweek
- Actuele Nederlandse SUV-specificatie; exacte modeljaar- en productieweekgrens te verifiëren.
- VIN-check nodig
- Te verifiëren
- Batterijcapaciteit (kWh)
- 100
- Connector
- Type 2 / CCS; V2L via adapter op laadpoort
- Protocol / standaard
- ISO 15118 voor Plug & Charge; bidirectioneel V2G-protocol te verifiëren
- AC bidirectioneel
- Te verifiëren
- DC bidirectioneel
- Te verifiëren
- Vereiste hardware
- V2L: Polestar V2L-adapter, apart verkrijgbaar; V2H/V2G: compatibele thuislader, verdere hardware te verifiëren
- Vereiste software
- Polestar Energy voor slim laden; toekomstige bidirectionele aansturing/activatie te verifiëren
Beschikbaarheid in Nederland
- Beschikbaarheid NL (gecombineerd)
- Auto commercieel leverbaar; V2L actueel op Nederlandse specificatiepagina. V2H voor Polestar 4 in Nederland nog te verifiëren. V2G aangekondigd/geschikt; bidirectionele laadpaal bij Vattenfall nog niet los te bestellen en provider/activatie niet bevestigd.
- V2L
- Commercieel beschikbaar Auto commercieel leverbaar; V2L actueel op Nederlandse specificatiepagina.
- V2H
- Onbekend V2H voor Polestar 4 in Nederland nog te verifiëren.
- V2G
- Aangekondigd V2G aangekondigd/geschikt; bidirectionele laadpaal bij Vattenfall nog niet los te bestellen en provider/activatie niet bevestigd.
- Opmerkingen / beperkingen
- Polestar 4 ondersteunt V2L tot 3,3 kW via een apart verkrijgbare adapter. Polestar Energy beschrijft bidirectioneel gebruik naar huis/net als toekomstige functionaliteit. Vattenfall noemt Polestar 3 en 4 bij V2G-geschikte auto's, maar zegt tegelijk dat de bidirectionele laadpaal nog niet los te bestellen is.
Bronnen en laatste controle
- Laatst gecontroleerd V2L
- Laatst gecontroleerd V2H
- Laatst gecontroleerd V2G
- Verificatieactie
- Nog verifiëren: Polestar-4-specifieke V2G/V2H-activatie, AC/DC-architectuur, protocol, compatibele laadpaal, provider/aggregator, woningvoorwaarden, software/firmware en V2L-adapterprijs.
Hoe BidiCheck bronnen weegt en statussen bepaalt, lees je in de methode.
Wat betekent dit voor jouw situatie?
Of bidirectioneel laden bij jou werkt, hangt ook af van je uitvoering, laadpunt, woning en energiecontract. De BidiCheck loopt die punten met je door.