MODEL · SMART
smart #5: V2L, V2H en V2G in Nederland
smart #5 – V2L: commercieel beschikbaar. V2H: te verifiëren. V2G: te verifiëren. Laatst gecontroleerd: 25 september 2026.
- V2L-status
- Commercieel beschikbaar
- V2H-status
- Te verifiëren
- V2G-status
- Te verifiëren
- Beschikbaarheid Nederland
- V2L beschikbaar bij alle NL-uitvoeringen (smart NL-vergelijkingspagina); V2H en V2G worden in smart NL-bronnen niet genoemd
- Laatst gecontroleerd
- Zekerheidsniveau
- Bevestigd door primaire smart NL-bronnen (vergelijkingspagina per uitvoering, NL-modelpagina, NL-persbericht) voor V2L bij alle vermelde NL-uitvoeringen, tot 3,3 kW; V2H/V2G niet vermeld
Kan de smart #5 V2L gebruiken?
- Status
- Commercieel beschikbaar
- Status in de matrix
- Ja, Vehicle-to-Load via een 230V-stopcontact; smart NL-vergelijkingspagina vermeldt V2L bij alle tien NL-uitvoeringen (MY2025 en MY2027), uitgangsvermogen tot 3,3 kW
- Beschikbaarheid Nederland
- V2L beschikbaar bij alle NL-uitvoeringen (smart NL-vergelijkingspagina)
- Vermogen
- tot 3,3 kW
- Vereiste uitrusting
- Geen extra uitrusting nodig volgens de bron
- Laatst gecontroleerd
Kan de smart #5 V2H gebruiken?
- Status
- Te verifiëren
- Status in de matrix
- Te verifiëren niet vermeld op smart NL-modelpagina, NL-specificatiepagina en in het NL-persbericht
- Laatst gecontroleerd
- Primaire bronnen
- Geen primaire bron vastgelegd voor deze toepassing
Kan de smart #5 in Nederland terugleveren aan het net (V2G)?
- Status
- Te verifiëren
- Status in de matrix
- Te verifiëren niet vermeld op smart NL-modelpagina, NL-specificatiepagina en in het NL-persbericht
- Laatst gecontroleerd
- Primaire bronnen
- Geen primaire bron vastgelegd voor deze toepassing
Welke voorwaarden gelden?
Zoals vastgelegd voor de smart #5 in de BidiCheck-compatibiliteitsmatrix.
- Vereiste laadpaal
- Te verifiëren
- Abonnement nodig
- Te verifiëren
- Energieprovider / aggregator
- Te verifiëren
- 1-fase / 3-fase
- Te verifiëren
- Slimme meter vereist
- Te verifiëren
- Eigen terrein vereist
- Te verifiëren
- Internetverbinding vereist
- Te verifiëren
- Thuisbatterij toegestaan / conflict
- Te verifiëren
- Gebruikersvoorwaarden / pilot
- Te verifiëren
- Indicatieve kosten
- V2L inbegrepen volgens persbericht (alle modellijnen); overige kosten te verifiëren
- Opbrengst / vergoeding
- Te verifiëren
- Garantie / batterijdegradatie
- Hoogspanningsaccu: 8 jaar / 200.000 km / 70% SoH (NL-specificatiepagina); voorwaarden bij V2L-gebruik te verifiëren
Welke uitvoering of hardware is nodig?
- Uitvoering / generatie
- smart NL-vergelijkingspagina (25-9-2026): Pro, Pro+, Pulse, Premium, BRABUS (MY2025) en Pro+, Pro+ Black Collection, Premium, Premium AWD, BRABUS (MY2027); V2L bij alle tien vermeld; persbericht 23-5-2025: V2L via 230V-stopcontact in alle modellijnen; V2H/V2G niet vermeld
- Modeljaar / productieweek
- Europese persintroductie 23-5-2025; modeljaar/productieweek-afhankelijkheid te verifiëren
- VIN-check nodig
- Te verifiëren
- Batterijcapaciteit (kWh)
- 100 / 94 (NCM)
- Connector
- Te verifiëren
- Protocol / standaard
- Plug & Charge (ISO 15118) volgens persbericht; bidirectioneel protocol te verifiëren
- AC bidirectioneel
- Te verifiëren
- DC bidirectioneel
- Te verifiëren
- Vereiste hardware
- V2L: 230V-stopcontact in de auto (persbericht: alle modellijnen); V2H/V2G: niet vermeld
- Vereiste software
- Te verifiëren
Beschikbaarheid in Nederland
- Beschikbaarheid NL (gecombineerd)
- V2L beschikbaar bij alle NL-uitvoeringen (smart NL-vergelijkingspagina); V2H en V2G worden in smart NL-bronnen niet genoemd
- V2L
- Commercieel beschikbaar V2L beschikbaar bij alle NL-uitvoeringen (smart NL-vergelijkingspagina)
- V2H
- Te verifiëren
- V2G
- Te verifiëren
- Opmerkingen / beperkingen
- De smart NL-vergelijkingspagina (25-9-2026) vermeldt 'V2L-mogelijkheid (voertuig met bidirectionele laadcapaciteit)' bij alle tien #5-uitvoeringen (MY2025 en MY2027) en noemt in de toelichting een uitgangsvermogen tot 3,3 kW. Het NL-persbericht van 23-5-2025 beschrijft 'Vehicle-to-Load-mogelijkheid via een 230V-stopcontact' in alle modellijnen. De NL-specificatiepagina noemt V2L niet. V2H/V2G komen in geen smart NL-bron voor.
Bronnen en laatste controle
| Bron | Soort | Onderbouwt |
|---|---|---|
| https://media.smart.com/nl-NL/261417-europese-persintroductie-smart-5/ | primair | V2L |
| https://nl.smart.com/nl/models/hashtag-five/ | primair | V2L |
| https://nl.smart.com/nl/models/hashtag-five/car-comparison/ | primair | V2L |
- Laatst gecontroleerd V2L
- Laatst gecontroleerd V2H
- Laatst gecontroleerd V2G
- Verificatieactie
- Nog verifiëren: V2H/V2G-geschiktheid, connector, bidirectioneel protocol, VIN-/modeljaarafhankelijkheid, garantievoorwaarden bij V2L-gebruik. (V2L per NL-uitvoering en vermogen bevestigd via smart NL-vergelijkingspagina, 25-9-2026.)
Hoe BidiCheck bronnen weegt en statussen bepaalt, lees je in de methode.
Wat betekent dit voor jouw situatie?
Of bidirectioneel laden bij jou werkt, hangt ook af van je uitvoering, laadpunt, woning en energiecontract. De BidiCheck loopt die punten met je door.