MODEL · BYD
BYD ATTO 3 (eerste generatie): V2L, V2H en V2G in Nederland
BYD ATTO 3 (eerste generatie) – V2L: commercieel beschikbaar. V2H: te verifiëren. V2G: te verifiëren. Laatst gecontroleerd: 11 oktober 2026.
- V2L-status
- Commercieel beschikbaar
- V2H-status
- Te verifiëren
- V2G-status
- Te verifiëren
- Beschikbaarheid Nederland
- V2L commercieel als voertuigfunctie op de beschreven geschikte uitvoering. V2H voor BYD ATTO 3 (eerste generatie) in Nederland te verifiëren; geen volledige modelspecifieke keten bevestigd. V2G voor BYD ATTO 3 (eerste generatie) in Nederland te verifiëren; geen volledige modelspecifieke keten bevestigd.
- Laatst gecontroleerd
- Zekerheidsniveau
- V2L onderbouwd met primaire Nederlandse documentatie; voorwaarden en open bronvragen hieronder. V2H/V2G niet uit V2L afgeleid.
Kan de BYD ATTO 3 (eerste generatie) V2L gebruiken?
- Status
- Commercieel beschikbaar
- Status in de matrix
- Nederlandse ATTO 3-handleiding beschrijft V2L via een ontladingsapparaat aan de laadpoort. Configuratie controleren; minimaal 15% acculading volgens de handleiding.
- Beschikbaarheid Nederland
- V2L commercieel als voertuigfunctie op de beschreven geschikte uitvoering.
- Vermogen
- Te verifiëren
- Vereiste uitrusting
- V2L-uitrusting (vaste uitrusting)
- Ook vereist
- de passende V2L-adapter voor jouw ATTO 3 (eerste generatie) (los accessoire)
- Laatst gecontroleerd
Kan de BYD ATTO 3 (eerste generatie) V2H gebruiken?
- Status
- Te verifiëren
- Status in de matrix
- Te verifiëren geen modelspecifieke Nederlandse operationele keten bevestigd in de geraadpleegde bronnen.
- Beschikbaarheid Nederland
- V2H voor BYD ATTO 3 (eerste generatie) in Nederland te verifiëren; geen volledige modelspecifieke keten bevestigd.
- Laatst gecontroleerd
- Primaire bronnen
- Geen primaire bron vastgelegd voor deze toepassing
Kan de BYD ATTO 3 (eerste generatie) in Nederland terugleveren aan het net (V2G)?
- Status
- Te verifiëren
- Status in de matrix
- Te verifiëren geen modelspecifieke Nederlandse operationele keten bevestigd in de geraadpleegde bronnen.
- Beschikbaarheid Nederland
- V2G voor BYD ATTO 3 (eerste generatie) in Nederland te verifiëren; geen volledige modelspecifieke keten bevestigd.
- Laatst gecontroleerd
- Primaire bronnen
- Geen primaire bron vastgelegd voor deze toepassing
Welke voorwaarden gelden?
Zoals vastgelegd voor de BYD ATTO 3 (eerste generatie) in de BidiCheck-compatibiliteitsmatrix.
- Vereiste laadpaal
- Te verifiëren
- Abonnement nodig
- Te verifiëren
- Energieprovider / aggregator
- Te verifiëren
- 1-fase / 3-fase
- Te verifiëren
- Slimme meter vereist
- Te verifiëren
- Eigen terrein vereist
- Te verifiëren
- Internetverbinding vereist
- Te verifiëren
- Thuisbatterij toegestaan / conflict
- Te verifiëren
- Gebruikersvoorwaarden / pilot
- V2L is voeding van losse apparaten, geen toestemming om een woninginstallatie terug te voeden. Geen Nederlandse V2H/V2G-pilotdeelname aangenomen.
- Indicatieve kosten
- Te verifiëren
- Opbrengst / vergoeding
- Te verifiëren
- Garantie / batterijdegradatie
- Te verifiëren
Welke uitvoering of hardware is nodig?
- Uitvoering / generatie
- ATTO 3 volgens Nederlandse handleiding voor de eerste generatie; ATTO 3 EVO valt buiten dit record. Sterretjes in de handleiding duiden configuratieafhankelijkheid aan.
- Afbakening
- ATTO 3 volgens Nederlandse handleiding voor de eerste generatie; ATTO 3 EVO valt buiten dit record. Sterretjes in de handleiding duiden configuratieafhankelijkheid aan.
- Modeljaar / productieweek
- Zie generatie-afbakening; exacte individuele voertuigconfiguratie controleren. Bronnen gecontroleerd 11 oktober 2026.
- VIN-check nodig
- Te verifiëren
- Batterijcapaciteit (kWh)
- Te verifiëren
- Connector
- Te verifiëren
- Protocol / standaard
- Te verifiëren
- AC bidirectioneel
- Te verifiëren
- DC bidirectioneel
- Te verifiëren
- Vereiste hardware
- Nederlandse ATTO 3-handleiding beschrijft V2L via een ontladingsapparaat aan de laadpoort. Configuratie controleren; minimaal 15% acculading volgens de handleiding.
- Vereiste software
- Te verifiëren
Beschikbaarheid in Nederland
- Beschikbaarheid NL (gecombineerd)
- V2L commercieel als voertuigfunctie op de beschreven geschikte uitvoering. V2H voor BYD ATTO 3 (eerste generatie) in Nederland te verifiëren; geen volledige modelspecifieke keten bevestigd. V2G voor BYD ATTO 3 (eerste generatie) in Nederland te verifiëren; geen volledige modelspecifieke keten bevestigd.
- V2L
- Commercieel beschikbaar V2L commercieel als voertuigfunctie op de beschreven geschikte uitvoering.
- V2H
- Te verifiëren V2H voor BYD ATTO 3 (eerste generatie) in Nederland te verifiëren; geen volledige modelspecifieke keten bevestigd.
- V2G
- Te verifiëren V2G voor BYD ATTO 3 (eerste generatie) in Nederland te verifiëren; geen volledige modelspecifieke keten bevestigd.
- Opmerkingen / beperkingen
- Nederlandse ATTO 3-handleiding beschrijft V2L via een ontladingsapparaat aan de laadpoort. Configuratie controleren; minimaal 15% acculading volgens de handleiding.
Bronnen en laatste controle
| Bron | Soort | Onderbouwt |
|---|---|---|
| https://www.bydauto.nl/content/uploads/2025/01/BYD-ATTO-3-Gebruikershandleiding-Linksgestuurd-NL-1.pdf | primair | V2L |
- Laatst gecontroleerd V2L
- Laatst gecontroleerd V2H
- Laatst gecontroleerd V2G
- Verificatieactie
- Controleer exact modeljaar/VIN, uitrusting en activering, passend accessoire en leverbaarheid, vermogen indien onbekend, garantie bij ontladen en toekomstige modelspecifieke Nederlandse V2H/V2G-keten.
Hoe BidiCheck bronnen weegt en statussen bepaalt, lees je in de methode.
Wat betekent dit voor jouw situatie?
Of bidirectioneel laden bij jou werkt, hangt ook af van je uitvoering, laadpunt, woning en energiecontract. De BidiCheck loopt die punten met je door.